El secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, ha señalado como origen de la paralización aérea del viernes un trabajo de mantenimiento de la contratista L3Harris, que sustituía una línea de cobre por fibra óptica en una instalación remota de la FAA. La investigación aún debe confirmar la causa.
Qué se sabe
Según Duffy, durante esa tarea un enrutador saturó a otros con más de mil intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos, lo que cortó las comunicaciones con los aviones y algunas señales de radar. Aún se investiga si hubo error humano, fallo de instalación o un enrutador defectuoso, y las autoridades no creen que se tratara de un ciberataque. L3Harris afirma que toma el asunto «muy en serio» y colabora con la FAA.
Efectos
La suspensión de despegues duró 4 horas y 21 minutos, la más larga a escala nacional desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, según Bloomberg Línea. Alrededor de 12.000 vuelos no operaron el viernes, y para este sábado la FAA calcula entre 4.000 y 5.000 cancelaciones; FlightAware ya contaba al menos 5.000 a primera hora de la tarde. La FAA espera normalizar el servicio hacia el final del domingo.
Para entenderlo
Esto añade una explicación a lo que se conocía: el viernes se atribuyó el fallo a una sobrecarga de datos en la red de la FAA, y ahora se sabe que pudo originarse en un trabajo de sustitución de cableado. Las cifras de cancelaciones varían según se cuente el viernes o el sábado.
Fuentes
- Bloomberg Línea: EE. UU. investiga si la contratista L3Harris causó la falla que paralizó los vuelos
- La Nación: Falla durante cambio de cables de cobre paralizó vuelos en Estados Unidos
- Infobae (agencias): L3Harris dice tomar «muy en serio» la suspensión de vuelos en EE. UU.
- Investing.com: Duffy investiga a L3Harris por el fallo de la FAA
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